在美国的许多州，成为一名教师比成为一名有执照的司机要容易。我16岁的儿子最近刚拿到驾照。虽然各州的要求各不相同，但每个州的最低要求是确保司机完成20小时的工作白天有监督的开车练习和晚上有监督的开车练习的10小时，总共是30小时之前申请驾驶执照。我们大多数人都记得去车管所参加驾驶考试:这是一种性能评估，表明一个人满足特定的驾驶能力，包括需要司机作出判断和立即采取行动的技能。

满足这些最低要求对我们自己和其他在路上的人的安全和福祉非常重要。为什么我们不能对那些负责教育我们国家青年的人有同样的期望呢?我们的老师每天都在影响着几十个孩子的生活，在培训老师方面，我们的标准是不一致的，在某些情况下，远低于获得驾照的要求。许多州都见证了通过其他认证途径准备的新教师数量前所未有的激增(在德克萨斯州，52%的新教师，几乎占全国年度总产量的15%)。通常情况下，这些路线没有提供课堂经验，在教师带领一教室的学生之前，也几乎没有教师准备培训。

这些途径不仅使教师职业失去了专业性，传递出一个信息:我们为孩子优先考虑什么，怎样才能成为一名有效的教师，而且还使候选人因为准备不足而表现不佳。pk12学生最终要付出代价。虽然允许替代认证选项的政策可能有助于解决教师数量问题，但它们为我们所需的教师质量带来了高昂的成本。这样的政策减缓并常常阻碍该职业长期、系统和可持续的增长。更不用说，他们对最依赖高效课堂教师的社区产生了负面影响。

相比之下，教师准备实习，即候选人在高效导师的指导下花整整一年的时间进行学生教学，为未来的教师提供了更多的时间来学习如何教学，然后才负责自己的教室。研究发现，实习期途径是培养多样化和准备充分的新教师的最有效的方法之一，但全年无薪临床经验对许多候选人来说是无法获得的。为了解决这个问题，慈善组织和联邦补助金已经被用来支持驻地奖学金;然而，这些财政支持难以维持，只能为一小部分常驻教师候选人提供机会。

那么如何解决质量和成本之间的差异呢?教育准备项目大学-学校合作，更新教育准备(美国预科)正在为他们准备的所有候选人(每年超过2万名新教师)扩大和维持住院医师培训途径。这些项目没有让挑战变成障碍。相反，各项目正与学区合作伙伴密切合作，通过提升教师领导和重新分配学校空缺资金，设计新的方式为学校配备人员，从而使居民津贴成为学校教师队伍配备的一部分。

一个例子是在德克萨斯大学的二叠纪盆地和两个合作地区:Ector县ISD和Midland ISD。在2020-21学年，教师候选人住院医师将获得24000美元的持续资助津贴和福利，同时在一位高效的导师老师指导下完成全年住院医师培训。这种结构满足了学区的直接人员需求，确保了新教师候选人的高质量发展，并建立了一个可持续的、可扩展的人员配置模式，对学生成绩产生积极影响。

在二叠纪盆地工作的基础上，美国PREP的其他十所教育学院正在与他们的学区伙伴合作，重新设计学校的人员结构，以包括住校学生。这项工作目前处于设计阶段，将于2021学年秋季正式启动，吸引近200名新的付费居民，此后的目标是每年翻一番。德州理工大学(Texas Tech University)已经将这项工作扩展到包括辅助专业途径。虽然还没有数据，但教师队伍的多样化是最优先考虑的。

美国PREP及其联盟成员并不是唯一在创新地考虑扩大和维持住院医生人数的组织。亚利桑那州立大学的玛丽·卢·富尔顿师范学院一直致力于在教学中实施创造性的途径教师准备与下一代劳动力．学区合作伙伴重新分配教师空缺资金，以雇佣有多名专业教育者的居民团队。

教育准备项目、地方教育机构(LEAs)和州机构都在确保所有教师都能获得高质量的准备工作，他们需要在第一天就为学生做好准备。让我们把住院医师培训作为一种途径(路易斯安那州和田纳西州已经这样做了，特拉华州正在这样做)，并呼吁教育准备项目和学校合作伙伴密切合作，以实现解决方案。当教师培训项目可持续地大规模实施高质量的课程时，更多的新教师将做好更好的准备，为黑人、拉丁裔和经济困难的学生带来积极的影响。

莎拉·比尔博士是NCTQ的高级访问学者和美国PREP国家中心的执行主任。在加入US PREP之前，Sarah曾担任亚利桑那州州立大学Mary Lou Fulton师范学院最大的教师质量伙伴关系赠款的执行董事和基础教育项目协调员。萨拉还在亚利桑那州菲尼克斯市的一个城市学区担任了10年的教师和教学教练。Sarah拥有亚利桑那州立大学领导与创新教育学博士学位和教育数学硕士学位，以及加州莫拉加圣玛丽学院的文科学士学位。